Анализ использования рабочего времени и начисления заработной платы
Задание
Проанализировать использование рабочего времени водителя по данным индивидуальной фотографии рабочего дня, рассчитать дневной заработок водителя, установить нормы простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой.
Исходные данные:
Задание 1.1 Вариант 4
|
Элементы затрат | Текущее время , ч.мин | |
Пришел на работу | 7.58 | |
Осматривает автомобиль | 8.01 | |
Запускает двигатель | 8.04 | |
Проходит медосмотр | 8.10 | |
Получает путевой лист | 8.14 | |
Движется на склад | 8.28 | |
Ожидает погрузку | 8.30 | |
Погрузка | 8.44 | |
Движется к объекту | 9.22 | |
Разгрузка | 9.42 | |
Простаивает из-за поломки | 10.38 | |
Движется на склад | 10.48 | |
Погрузка | 11.02 | |
Движется к объекту | 11.42 | |
Ожидает разгрузку | 11.45 | |
Разгрузка | 12.00 | |
Движется на склад | 12.31 | |
Обедает | 13.16 | |
Движется на склад | 13.22 | |
Погрузка | 13.41 | |
Маневрирование | 13.44 | |
Движется к объекту | 14.24 | |
Разгрузка | 14.40 | |
Движется на склад | 15.17 | |
Ожидает погрузку | 15.20 | |
Погрузка | 15.34 | |
Движется к объекту | 15.44 | |
Ремонтирует автомобиль | 16.18 | |
Движется к объекту | 16.47 | |
Ожидает разгрузку | 16.52 | |
Разгрузка | 17.08 | |
Оформляет документы | 17.18 | |
Движется на АТП | 17.36 | |
Сдает путевой лист | 17.42 | |
Ставит автомобиль на стоянку | 17.46 | |
|
Нормативы времени простоя под погрузкой и разгрузкой на одну ездку tп-р =30 мин.
Задание 1.2 Вариант 9
Класс водителя 2, марка автомобиля УАЗ-452Д
Задание 2 Вариант 4
Хронометраж операций погрузки и разгрузки(п - погрузка, р - разгрузка).
|
Номер наблюдений | Продолжительность операций, мин П Р | |
1 | 8 7 | |
2 | 6 7 | |
3 | 8 8 | |
4 | 6 8 | |
5 | 6 7 | |
6 | 5 7 | |
7 | 4 8 | |
8 | 8 8 | |
9 | 5 8 | |
10 | 8 7 | |
11 | 6 7 | |
12 | 8 7 | |
13 | 8 8 | |
14 | 6 8 | |
15 | 4 6 | |
16 | 8 4 | |
17 | 7 4 | |
18 | 5 5 | |
19 | 5 8 | |
20 | 8 8 | |
21 | 8 7 | |
22 | 8 7 | |
23 | 8 8 | |
24 | 6 8 | |
25 | 6 8 | |
26 | 8 6 | |
27 | 8 6 | |
28 | 8 5 | |
29 | 7 7 | |
30 | 6 7 | |
31 | 7 8 | |
32 | 7 8 | |
33 | 5 7 | |
Тип производства | КС С | |
Характер работы | Р М | |
|
МС-
мелкосерийное производство
С - серийное производство
Р - ручная работа
М - машинная работа
Реферат
Цель работы: приобретение навыков обработки данных хронометражных наблюдений, материалов фотографии рабочего дня, начисления заработной платы, анализа использования рабочего времени.
Данная курсовая работа состоит из двух частей:
Часть 1. Анализ использования рабочего времени водителя по данным индивидуальной фотографии рабочего дня и расчет дневного заработка водителя.
Часть 2. Установление нормы времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой.
В курсовой работе содержится 6 таблиц
Часть 1. Анализ использования рабочего времени водителя по данным индивидуальной фотографии рабочего дня и расчет дневного заработка водителя
1.1 Обработка фотографии рабочего дня
1.1.1 Индексация затрат рабочего времени и продолжительность затрат рабочего времени.
Продолжительность каждого наблюдения определяется путем вычитания текущего времени предыдущего наблюдения из текущего времени данного наблюдения.
Для того чтобы проиндексировать затраты рабочего времени и продолжительность затрат рабочего времени по каждому элементу нужно совместить наблюдательный лист фотографии рабочего дня с таблицей 1.
Таблица 1 Индекс и содержания затрат рабочего времени
|
Элементы затрат рабочего времени | Индекс | Содержание | |
Подготовительно-заключительная работа | ПЗ | Получение, оформление, сдача путевого листа, осмотр автомобиля, другие контрольные работы, заправка, мойка, постановка на стоянку | |
Основная работа | ОР | Время, связанное с выполнением работы: движение автомобиля с грузом и без груза | |
Простои: · Технологически необходимые · По организационно техническим причинам · Отдых и естественные надобности · Нарушение трудовой дисциплины | ПР ОТП ОЕ ПН | Простои под погрузкой- разгрузкой, посадка и высадка пассажиров. Отсутствие работы, поломка и ремонт автомобиля в пути Перерывы для отдыха в целях поддержания работоспособности, время затрачиваемое на личную гигиену, естественные надобности Посторонние разговоры, опоздания, преждевременный уход с работы | |
Вспомогательная работа | ВР | Оформление товарно- транспортных документов , заправка в пути, маневрирование. | |
Непроизводительная работа | НР | Ожидание погрузки и разгрузки, взвешивание, случайные работы | |
|
Индексация затрат рабочего времени и расчет продолжительности затрат рабочего времени по каждому элементу представлена в таблице 2.
Таблица 2. Исходные данные и первичная обработка
|
Элементы затрат | Текущее время , ч.мин | t | индекс | |
Пришел на работу | 7.58 | | | |
Осматривает автомобиль | 8.01 | 3 | ПЗ | |
Запускает двигатель | 8.04 | 3 | ПЗ | |
Проходит медосмотр | 8.10 | 6 | ПЗ | |
Получает путевой лист | 8.14 | 4 | ПЗ | |
Движется на склад | 8.28 | 14 | ОР | |
Ожидает погрузку | 8.30 | 2 | НР | |
Погрузка | 8.44 | 14 | ПР | |
Движется к объекту | 9.22 | 38 | ОР | |
Разгрузка | 9.42 | 20 | ПР | |
Простаивает из-за поломки | 10.38 | 56 | ОТП | |
Движется на склад | 10.48 | 10 | ОР | |
Погрузка | 11.02 | 14 | ПР | |
Движется к объекту | 11.42 | 40 | ОР | |
Ожидает разгрузку | 11.45 | 3 | НР | |
Разгрузка | 12.00 | 15 | ПР | |
Движется на склад | 12.31 | 31 | ОР | |
Обедает | 13.16 | 45 | | |
Движется на склад | 13.22 | 6 | ОР | |
Погрузка | 13.41 | 19 | ПР | |
Маневрирование | 13.44 | 3 | ВР | |
Движется к объекту | 14.24 | 40 | ОР | |
Разгрузка | 14.40 | 16 | ПР | |
Движется на склад | 15.17 | 37 | ОР | |
Ожидает погрузку | 15.20 | 3 | НР | |
Погрузка | 15.34 | 14 | ПР | |
Движется к объекту | 15.44 | 10 | ОР | |
Ремонтирует автомобиль | 16.18 | 34 | ОТП | |
Движется к объекту | 16.47 | 29 | ОР | |
Ожидает разгрузку | 16.52 | 5 | НР | |
Разгрузка | 17.08 | 16 | ПР | |
Оформляет документы | 17.18 | 10 | ВР | |
Движется на АТП | 17.36 | 18 | ОР | |
Сдает путевой лист | 17.42 | 6 | ПЗ | |
Ставит автомобиль на стоянку | 17.46 | 4 | ПЗ | |
|
1.1.2 Определение суммарных затрат времени по каждому элементу.
Тi - суммарная продолжительность затрат по i-элементу, мин
а) Подготовительно - заключительная работа
Тпз =3+3+6+4+6+4 =26(мин)
б) Основная работа
Тор = 14+38+10+40+31+6+40+37+10+29+18 =273(мин)
в) Вспомогательная работа
Твр= 3+10 =13(мин)
г) Простои технологически необходимые
Тпр = 14+20+14+15+19+16+14+16 =128(мин)
д) Непроизводительная работа
Тнр = 2+3+3+5 =13(мин)
е) Простои по организационно - техническим причинам
Тотп = 56+34 =90(мин)
1.1.3 Расчет относительной величины каждого элемента в процентах от общей продолжительности рабочего дня.
Процент к общему времени наблюдений определяется по формуле:
бi= Тi /Тобщ. 100% ,
где
Тi - суммарная продолжительность затрат по i-элементу, мин
Тобщ - общее время наблюдений, мин
Общее время наблюдений определяется как разница между окончанием и началом работы за вычетом перерыва на обед.
Окончание работы 17.46 = 1066 мин
Начало работы 7.58 = 478 мин
Обед 45 мин
Тобщ = 1066- 478 - 45 = 543(мин)
а) Подготовительно - заключительная работа
бпз= Тпз / Тобщ .100% = 26/ 543• 100% =4,79%
б) Основная работа
бор= Тор / Тобщ .100% = 273/543• 100% = 50,28%
в) Вспомогательная работа
бвр= Твр / Тобщ .100% = 13/ 543. 100% = 2,39%
г) Простои технологически необходимые
бпр= Тпр / Тобщ .100% = 128/543. 100% = 23,57%
д) Непроизводительная работа
бнр= Тнр / Тобщ .100% = 13/543. 100% = 2,39%
е) Простои по организационно - техническим причинам
бнр= Топт / Тобщ .100% = 90/543. 100% = 16,57%
Суммарная продолжительность по одноименным затратам и процент к общему времени наблюдений представлены в таблице 3.
Таблица 3 Сводка одноименных затрат рабочего времени.
|
Наименование затрат рабочего времени | Индекс | Суммарная продолжительность минут | Процент к общему времени | |
Подготовительно - заключительная работа | ПЗ | 26 | 4,79% | |
Основная работа | ОР | 273 | 50,28% | |
Вспомогательная работа | ВР | 13 | 2,39% | |
Простои технологически - необходимые | ПР | 128 | 23,57% | |
Непроизводственная работа | НР | 13 | 2,39% | |
Простои по организационно - техническим причинам | ОТП | 90 | 16,57% | |
|
1.1.4 Определение коэффициента использования рабочего времени
Коэффициент использования рабочего времени
Ки = Тп / Тсм ,
где
Тсм - продолжительность смены ( общее время наблюдений)
Тсм = 543(мин)
Тп - сумма затрат рабочего времени по полезным элементам, мин
К полезным элементам относятся затраты времени, необходимые для выполнения работы:
а) Оперативная работа = основная работа + вспомогательная работа
273 + 13 = 286(мин)
б) Простои под погрузкой и разгрузкой автомобиля в пределах норматива.
Норматив времени простоя под погрузкой и разгрузкой на одну ездку tпр = 30 мин.
Значит за 4 ездки, которые совершает водитель, простои под погрузку и разгрузку не должны превышать 120 мин. В данной работе простои под погрузку и разгрузку занимают 128 мин, поэтому для расчета принимаем значение равное 120 мин.
в) Подготовительно - заключительная работа в пределах норматива.
Норматив равен 0,38 ч на одну смену, т.е. 23 мин за смену, что не соответствует нашему случаю, поэтому берем 23
Тп = 286 + 120 + 23 = 429 (мин).
Значит коэффициент использования рабочего времени равен
Ки = 429 / 543 = 0,79 %
1.1.5 Установка причин потерь и непроизводительных затрат. Мероприятия по улучшению использования рабочего времени
Из наблюдательного листа фотографии рабочего дня водителя видно, что потери времени происходят из-за:
1. продолжительного оформления, сдачи путевого листа
2. больших затрат времени на погрузку и разгрузку, а так же на их ожидание
3. потеря времени из - за ремонта автомобиля, простаивания по причине поломки
Мероприятия по улучшению использования рабочего времени:
1. Наладить работу диспетчерской (установка четкого внутреннего распорядка, компьютеризация рабочих мест диспетчеров), чтобы сократить время на оформление, сдачу путевого листа.
2. В пунктах погрузки, разгрузки использовать специальные погрузо-разгрузочные средства, ускоряющие процесс. Установить четкий план погрузо-разгрузочных работ, чтобы сократить до минимума время ожидания погрузки и разгрузки.
3. Мойку автомобилей должны делать специально выделенные рабочие.
1.1.6. Расчет возможного повышения производительности труда
Возможное повышение производительности труда:
ДПТ =[ Кву / (1 - Кву )] . 100%,
где
Кву - возможное улучшение использования рабочего времени
Кву = (Т/ пз + Т/пр + Т/отп+ Тнр ) / Тсм ,
где
Т/пз - время подготовительно-заключительной работы
Т/пз = 3 мин.
Т/пр - время простоя под погрузкой и разгрузкой, подлежащее сокращению
Т/пр = 8 мин
Т/отп - время простоя по организационно техническим причинам
Т/отп=5,7 (т.к. условия выполнения работы нормальные)
Тнр - время непроизводительной работы
Тнр = 13
Тогда
Кву = (3+8+5.7+13) / 543 = 29.7/ 543 = 0,05
Следовательно,
ДПТ =[ 0,05 / (1 - 0,05 )] . 100% =5,26%
1
